Товары и услуги:
Интересное:
Замки на руль
Замок на рулевой вал в последние годы стал, пожалуй, самым популярным видом механической защиты. Обеспечивается она путем блокировки рулевого вала: в запертом состоянии штырь предотвращает поворот рулевого колеса и управляемых колес автомобиля. Он надежно противостоит техническим средствам демонтажа благодаря использованию в их конструкции высокопрочных видов стали и твердосплавных вставок.
Главным плюсом современных замков является скрытость их инсталляции. Замки последнего поколения устанавливаются так, что заметить их сразу невозможно. Зачастую именно эти устройства становятся полной неожиданностью для злоумышленников, вынуждая их отказаться от задуманного. Замок руля представляет собой муфту и штырь. Муфта состоит из двух частей, которые плотно закрепляются на валу, и отверстия для штыря, который имеет фиксатор-защелку. При помощи этой защелки блокирующий элемент закрепляется в муфте, а границы отверстия ограничивают его движение, не позволяя повернуть руль.
Установка блокиратора руля не является чересчур трудоемким и длительным процессом, но доверять ее выполнение следует профессионалам. Это послужит гарантией корректной работы устройства в дальнейшем. Существует два вида замков рулевого вала:
Штыревой блокиратор рулевого вала
Штыревой замок рулевого вала состоит из муфты и запорной части – мощного штыря. Этот противоугонный механический замок блокирует поворот руля и устанавливается на рулевой вал. Принцип работы замка руля следующий: на рулевой вал в нижней его части (в районе педального узла) устанавливается специальная муфта, изготовленная под конкретную марку автомобиля. В муфте имеется технологическое отверстие для установки блокирующего элемента – штыря, который, в свою очередь, упирается либо в кузов автомобиля, либо в элементы конструкции. Штырь или стопор оснащен фиксатором и сейфовым замковым механизмом, защищенным от проворачивания, высверливания, а так же выдавливания. Для лучшей защиты и удобства использования предусмотрены дополнительные элементы, устанавливающиеся с помощью срывного крепежа. Немаловажной особенностью является скрытое размещение механизма замка рулевого вала, препятствующее взлому системы.
Бесштыревой блокиратор рулевого вала
По принципу действия эти замки схожи с бесштыревыми блокираторами коробки переключения передач. Замок имеет такую же скрытую конструкцию, очень аккуратно выглядит в салоне автомобиля. Замком удобно пользоваться, так как блокировка и разблокировка замка происходит только при помощи ключа. Личинка замка располагается в подрулевом пространстве, для закрывания замка необходимо вставить в личинку ключ, слегка повернуть его и «утопить» личинку, после чего вынуть из неё ключ. При этом специальный телескопический штырь, расположенный внутри конструкции замка, выезжает и блокирует вращение рулевого вала. Также как и большинство других современных замков, замки этого типа разрабатываются под каждую конкретную модель автомобиля и имеют индивидуальную конструкцию.